Volar puede ser muy divertido, o puede ser una pesadilla. Viajando a más de 500 millas por hora mientras está sentado en una silla en el cielo, volar es una de las experiencias más únicas en el mundo que mucha gente considera rutinaria.
Aquí hay 42 datos sobre viajes aéreos.
42. Flight Ninjas
Los asistentes de vuelo son técnicamente responsables de todas las vidas a bordo del avión. Debido a esto, se someten a un entrenamiento especial que incluye primeros auxilios que incluyen la entrega de un bebé, combates mano a mano para defensa propia y defensa del avión, y habilidades de supervivencia para el raro caso de aterrizaje forzoso en lugares remotos.
41. Super Safe Parte II
El Al airlines de Israel es considerada una de las aerolíneas más seguras del mundo. Equipan sus aviones con sistemas de defensa antimisiles y hay un comisario aéreo encubierto en cada vuelo internacional.
40. Failsafes
La idea de un motor que da a mitad de camino suena aterrador, pero cada avión comercial puede volar con seguridad con un solo motor. Operar con la mitad de la potencia del motor puede hacer que el avión sea menos eficiente en combustible y puede reducir su alcance, pero los aviones están diseñados y probados para tales situaciones. Cualquier avión programado en una ruta de larga distancia, especialmente aquellos que sobrevuelan océanos o áreas deshabitadas como el Ártico, debe estar certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA) para operaciones gemelas de alcance extendido (ETOPS), que es básicamente el tiempo puede volar con un motor El Boeing Dreamliner está certificado para ETOPS-330, lo que significa que puede volar durante 330 minutos (eso es cinco horas y media) con solo un motor.
39. Sponge Bob Law
El contrato de Delta Airlines tiene una línea específica que permite a cada pasajero de Hawaii llevar una caja o bolsa de piñas. Para ser justos, las piñas de Hawaii son algunas de las piñas más deliciosas del mundo.
38. ¡Perdido!
En 2012, un vuelo de pasajeros de Air Canada tomó un desvío y bajó de 37,000 pies a 4,000 pies para ayudar a encontrar un yate varado frente a la costa australiana. Los pilotos tardaron 25 minutos en activar el faro de emergencia para ubicar el yate. ¡Los canadienses son las personas más amables de todos los tiempos!
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37. Plan Fail
En 1974, había una línea aérea" sin fines de lucro " La aerolínea se declaró en bancarrota en menos de un año.
36. Superseguro
En 1990, el piloto de British Airways, Tim Lancaster, fue medio succionado por una ventana después de que se rompió y quedó inmovilizado. a la aeronave durante 20 minutos mientras un azafata se agarraba a sus piernas mientras el copiloto realizaba un aterrizaje de emergencia. Solo sufrió heridas menores y volvía a volar en 5 meses. Realmente debe amar el trabajo.
35. Piloto automático
En 2009, dos pilotos de Northwest Airlines perdieron sus licencias cuando sobrepasaron su destino planificado en 150 millas, y solo se dieron cuenta de su error cuando una azafata preguntó por Landi. Los pilotos estaban en sus computadoras personales e ignoraron las preguntas del control de vuelo durante 90 minutos. Gracias a Dios, nadie resultó herido por sus acciones irresponsables.
34. Got Your Back
En 1994 un pasajero fue asesinado por una bomba en un vuelo de Philippine Airlines. Esto llevó a la policía filipina a descubrir un complot para volar 11 aviones estadounidenses en 48 horas sobre el Pacífico. En otro incidente, que las autoridades filipinas compartieron con el FBI en 1995, los terroristas filipinos habían planeado volar aviones al World Trade Center y al Pentágono. Los terroristas finalmente fueron atrapados.
33. Milagro
En 2001, la aerolínea fuertemente endeudada AirAsia fue comprada por la compañía de Tony Fernandes por un ringgit malasia (US $ 0,26) con una deuda de US $ 11 millones (40 millones de MYR). Dio la vuelta a la compañía y produjo ganancias en un año. Eso ni siquiera suena como debería ser posible.
32. Aterrizaje de emergencia
El 23 de julio de 1983, el vuelo 143 de Air Canada, con 69 personas a bordo, se quedó sin combustible a una altitud de 41,000 pies. El piloto logró deslizar el avión con seguridad ya que era un piloto de planeador con mucha experiencia. Se pusieron 22,300 libras de combustible para aviones en vez de 22,300 kg. Un Boeing 747 puede deslizarse por dos millas por cada 1000 pies de altitud.
31. Performance Review
Corea del Norte tiene su propia aerolínea, Air Koryo, que resulta ser la única aerolínea de 1 estrella según Skytrax. Está bien, no es como si Corea del Norte estuviera recibiendo muchos viajes, internacionales o nacionales.
30. Sexismo en el aire
Algunas aerolíneas no permitirán que un pasajero masculino adulto se siente junto a un niño no acompañado. British Airways fue demandado por esta práctica y perdió, admitiendo discriminación sexual. Desde entonces terminaron la política, pero otras aerolíneas todavía la defienden.
29. Boleto Dorado
En 1987, un hombre compró un boleto de American Airlines de primera clase ilimitado de por vida por $ 250,000. Voló más de 10,000 vuelos y le costó a la compañía $ 21,000,000. Terminaron su boleto en 2008.
Eso es mucho volar. Aquí está la esperanza de que no haya tenido experiencias verdaderamente terribles.
28. Truco
La presurización de una cabina de avión altera la función de las papilas gustativas, lo que provoca una disminución de hasta 30% en la capacidad de saborear la salinidad o dulzura. Esta es una de las razones por las que a mucha gente no le gusta la comida de avión.
27. A Bet's A Bet
Sir Richard Branson perdió una vez una apuesta con el CEO de Air Asia, Tony Fernandes, por el ganador del Gran Premio de F1 de 2010 en Abu Dhabi. El perdedor tuvo que trabajar como azafata en la aerolínea ganadora. Al menos, Branson es un hombre de palabra.
26. Old Fashioned
En 1992, en lugar de entablar una batalla legal desordenada por el uso del lema "Plane Smart", los CEOs de Southwest Airlines y Stevens Aviation simplemente lucharon por la compañía de quién sería la propietaria. Las dos compañías hicieron un gran evento de caridad fuera de todo similar a la lucha libre profesional. No lo estropearemos.
25. Servicio al cliente
A diferencia de la mayoría de las aerolíneas después del 11 de septiembre, que colectivamente perdieron más de $ 50 mil millones y perdieron 160,000 empleos, Southwest Airlines no despidió a un empleado ni aterrizó un vuelo para ahorrar dinero. Además, cuando se inauguró en el Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington, las tarifas cayeron un 70% y el número de pasajeros se multiplicó por siete.
24. Wrong Way
Solo en los Estados Unidos, hay hasta 7000 vuelos en el aire en cualquier momento.
23. Bruto
A medida que millones de norcoreanos padecen hambre, los gobernantes del país adoptan el hábito de llevar diariamente hamburguesas de McDonald's desde China a la aerolínea nacional de Corea del Norte, Air Koryo.
22. Get It Together
Un banco de inversión que perdió el 75% de sus empleados en el 11 de septiembre demandó a American Airlines por negligencia al permitir que los terroristas participaran y ganó $ 135 millones.
21. Gotta Go
En 2013, un vuelo de American Airlines de Los Ángeles a Nueva York realizó una parada no programada en Kansas City para descargar a un pasajero que no dejaba de cantar "I Will Always Love You". Teniendo en cuenta la edad de la canción en ese momento, esto tiene muy poco sentido.
20. Ballsy
El 18 de mayo de 1990, Jim Swire, cuya hija murió en un bombardeo aéreo, tomó una bomba falsa a bordo de un British Airways desde Londres Heathrow a Nueva York JFK y luego en un vuelo desde Nueva York JFK a Boston para demostrar que la seguridad de la línea aérea no ha mejorado. No te pierdas el amor de los padres por sus hijos.
19. Una gran cantidad de aceitunas
En la década de 1980, Robert Crandall, entonces jefe de American Airlines ahorró a la compañía $ 40,000 al año al eliminar una aceituna de cada ensalada en vuelo.
18. Plan de comidas
Muchas aerolíneas tienen la regla de que cada piloto que vuela en el avión come una comida diferente, con el fin de minimizar el riesgo de que todos los pilotos a bordo se enfermen. Esto tiene mucho sentido, y estamos muy agradecidos por la gente inteligente que pensó en esto.
17. ¡Yuge!
Un tercio de los aeropuertos del mundo están en los EE. UU. Eso es bastante loco teniendo en cuenta que Estados Unidos solo tiene alrededor del 4.4% de la población mundial.
16. Sexismo en el aire Parte II
Los primeros asistentes de vuelo tuvieron que pesar menos de 115 libras, no estar casados y ser enfermeras capacitadas. No hubo restricciones de peso, maritales o médicas para los pilotos. Super justo.
15. Imperfecciones
Las llantas de un avión están diseñadas para soportar cargas de peso increíbles (¡38 toneladas!) Y pueden golpear el suelo a 170 millas por hora más de 500 veces antes de tener que volver a recauchutar. Además, las llantas del avión se inflan a 200 psi, que es aproximadamente seis veces la presión utilizada en un neumático de automóvil. Si un avión necesita neumáticos nuevos, el personal de tierra simplemente levanta el avión como si fuera un automóvil.
14. Alcobas
En vuelos de larga distancia, la tripulación de cabina puede trabajar 16 horas al día. Para ayudar a combatir la fatiga, algunos aviones, como los Boeing 777 y 787 Dreamliners, están equipados con dormitorios diminutos en los que la tripulación de vuelo puede hacer una pausa. Por lo general, se accede a las habitaciones a través de una escalera oculta que conduce a una habitación pequeña de techo bajo con 6 a 10 camas, un baño y, a veces, entretenimiento.
13. Los aviones Super Safe Parte III
están diseñados para ser alcanzados por un rayo, y regularmente son alcanzados. Se calcula que los rayos caen sobre cada avión una vez al año, o una vez cada 1000 horas de vuelo. Sin embargo, la iluminación no ha derribado un avión desde 1963 debido a una cuidadosa ingeniería que permite que la carga eléctrica corra a través del avión y fuera de él, normalmente sin causar ningún daño al avión.
12. No demasiado seguro
La FAA dice que no hay un asiento más seguro en el avión, aunque un estudio TIME de accidentes de avión descubrió que los asientos del medio en la parte posterior del avión tenían la tasa de mortalidad más baja en un choque. Su investigación reveló que, durante los accidentes aéreos, "los asientos en el tercio posterior del avión tenían una tasa de mortalidad del 32 por ciento, en comparación con el 39 por ciento en el tercio medio y el 38 por ciento en el tercio anterior".
11. No fumar
La FAA prohibió fumar en aviones hace años, pero los pasajeros con ojos de águila saben que los lavabos de los aviones todavía tienen ceniceros en ellos. Como informó Business Insider, la razón es que las aerolíneas -y las personas que diseñan los aviones- creen que, a pesar de la política de no fumar y la gran cantidad de carteles de no fumadores publicados prominentemente en el avión, en algún momento un fumador decidirá encender un cigarrillo en el avión. La esperanza es que si alguien viola la política de fumar, lo hará en el espacio relativamente cerrado del baño y deseche la colilla en un lugar seguro: el cenicero, no un bote de basura donde teóricamente podría provocar un incendio. Si fuma en el baño, espere una multa masiva y mucha vergüenza social.
10. Air Hole
Los pequeños agujeros en las ventanas del avión están ahí para regular la presión de la cabina. La mayoría de las ventanas de aviones están compuestas por tres paneles de acrílico. La ventana exterior funciona como es de esperar, manteniendo los elementos fuera y manteniendo la presión de la cabina. En el caso improbable de que algo le pase al panel exterior, el panel central actúa como una opción a prueba de fallas. El pequeño orificio en la ventana interior está ahí para regular la presión del aire, por lo que el panel central permanece intacto hasta que se lo llame al servicio.
9. Respire
Las instrucciones de seguridad en la mayoría de los vuelos incluyen cómo usar las máscaras de oxígeno que se implementan cuando el avión experimenta una pérdida repentina en la presión de la cabina. Sin embargo, una de las cosas que los asistentes de vuelo no le dicen es que las máscaras de oxígeno solo tienen alrededor de 15 minutos de oxígeno. Eso suena como una cantidad terriblemente corta de tiempo, pero en realidad eso debería ser más que suficiente. El piloto responderá a una situación de pérdida de presión que desciende a una altitud inferior a 10.000 pies, donde los pasajeros pueden simplemente respirar normalmente, sin necesidad de oxígeno adicional. Ese descenso rápido generalmente lleva menos de 15 minutos, lo que significa que esas máscaras de oxígeno tienen aire más que suficiente para proteger a los pasajeros.
8. Airway
Esas líneas blancas que los aviones dejan en el cielo son simplemente senderos de condensación, de ahí su nombre industrial de "estelas". Los motores de avión liberan vapor de agua como parte del proceso de combustión. Cuando el vapor de agua caliente se bombea fuera del escape y golpea el aire más frío de la atmósfera superior, crea esas líneas blancas hinchadas en el cielo. Básicamente es la misma reacción que cuando ves tu aliento cuando hace frío afuera.
7. Ocupado
El aeropuerto comercial más concurrido del mundo es el Aeropuerto Hartsfield-Jackson (ATL) en Atlanta, con 970,000 movimientos de aviones al año. Le siguen Chicago (ORD), Londres (LHR), Tokio (HND), Los Ángeles (LAX).
6. ¡Perdido! Parte II
En 1971, D. B. Cooper secuestró el Boeing 727 de Northwest Orient Airlines - vuelo 305. Con éxito aterrizó el avión y negoció un rescate de $ 200,000 por el lanzamiento de los pasajeros. Luego despegó y se lanzó en paracaídas desde la parte trasera del avión. Nunca fue encontrado.
5. Dog Day
En 2013, un ciego fue expulsado de un vuelo de US Airways después de que su perro de servicio se reposicionara varias veces durante un retraso de 2 horas. Los pasajeros exigieron que se lo devolvieran y que el auxiliar de vuelo fuera expulsado. El vuelo finalmente fue cancelado. No es genial.
4. Eso es rápido
La velocidad máxima de un Boeing 747 es de 955 km / h. Eso es casi 600 mph.
3. Shakes on a Plane
Muy pocos aviones han bajado debido a la turbulencia solamente. La mayoría de las lesiones causadas por una turbulencia severa provienen de pasajeros que se golpean la cabeza en el techo del avión (¡mantenga su cinturón de seguridad sujeto a la gente!). Aunque en los años 60 un avión cerca de Tokio cayó después de experimentar turbulencia cerca del monte. Fuji, los aviones comerciales de hoy en día están diseñados para soportar fuerzas una vez y media más fuertes que cualquier otra experiencia en los últimos 40 años de vuelo, y los avances en los sistemas de detección ayudan a los pilotos a evitar las turbulencias severas.
2. Mile High Club
Después de declararse en bancarrota, los uniformes de azafatas de Japan Airlines se vendieron a la industria sexual local después de ser altamente buscados por los fetichistas. Un auténtico uniforme de Japan Airlines se puede vender por hasta $ 2500 USD en línea. Los japoneses son prácticos, nada más.
1. Respire Parte II
En los primeros años del vuelo comercial, antes de que se inventaran las cabinas presurizadas, los pasajeros de las líneas aéreas a veces tenían que usar máscaras de oxígeno durante los vuelos de rutina.
