"Las mujeres, como los hombres, deberían tratar de hacer lo imposible. Y cuando fracasan, su fracaso debería ser un desafío para los demás "-Amelia Earhart
Amelia Earhart fue una autora y pionera en el campo de la aviación que desapareció durante su intento de circunnavegar el globo en 1937. Durante su vida rompió nuevos suelo y establecer varios registros. Earhart también escribió libros superventas sobre sus experiencias de vuelo, y jugó un papel clave en la formación de The Ninety-Nines, una organización para mujeres piloto. A día de hoy, sigue siendo una figura de gran fascinación y su desaparición ha sido un gran misterio durante la mayor parte del siglo pasado. A continuación hay 42 datos sobre esta consumada aviatriz.
41. Perdido
El 2 de julio de 1937, Amelia Earhart y su navegante Frederick Noonan fueron reportados como desaparecidos cerca de la Isla Howland en el Pacífico en la parte más difícil de su ruta planificada. A medida que se acercaban a la isla, el contacto con la Guardia Costera de los EE. UU. Se volvió más esporádico, pero recibieron informes de que no tenían suficiente combustible. Lo que sucedió después sigue siendo en gran medida un misterio, pero se cree que pudieron haber intentado deshacerse del avión en el océano.
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40. ¿Quieres?
En 1928, George P. Putnam, director de la editorial G.P. Putnam and Sons fue invitada por una rica miembro de la comunidad, Amy Guest, a buscar a una mujer para que cruzara el Atlántico en un avión. Inicialmente, ella planeaba ser la que lo hiciera, pero su familia no lo permitió. En su lugar, le preguntó a Amelia Earhart, y ella inmediatamente aprovechó la oportunidad.
39. Lucky Lindy
El magnate de la publicación George P. Putnam le dio el sobrenombre de Lucky Lindy por su parecido con el aviador Charles B. Lindbergh. Era un apodo que aparentemente despreciaba.
38. Más que solo equipaje
El papel de Amelia Earhart en ese vuelo a través del Atlántico fue simplemente para mantener el registro del avión. Si bien el vuelo la hizo famosa, no estaba satisfecha de ser un "simple equipaje" y pasó los siguientes cuatro años preparándose para pilotar a través del Océano Atlántico ella misma.
37. Cruzando el Atlántico
En 1932, Earhart finalmente pudo cumplir su objetivo y despegó de Terranova. Le tomó 15 horas y 18 minutos cruzar el océano Atlántico, y aterrizó con éxito en Londonderry, Irlanda, convirtiéndose en la primera mujer en volar con éxito a través del Atlántico.
36. Inmóvil
La primera vez que Earhart vio un avión en la Feria Estatal de Iowa en 1908, tenía nueve años y aún no había descubierto su pasión por la aviación. En sus diarios publicados póstumamente, recordó haber pensado que era "una cosa de alambre oxidado y madera y no parecía interesante".
35. Desafiando las funciones de género
Amelia Earhart no era como las chicas de su época. Una biografía de Earhart, escrita por su familia, la describe como una "marimacho". Escalaba árboles, saltaba sobre el estómago de su trineo para ponerlo en marcha y cazaba ratas con su rifle 22. También mantuvo un álbum de recortes de mujeres exitosas en campos dominados por hombres como la dirección de películas, el derecho, la publicidad y la ingeniería mecánica.
34. Finding Her Spark
En 1920, cuando Earhart asistió a una exhibición de acrobacias, desarrolló su interés en la aviación. Earhart y su amiga estaban mirando desde un claro aislado cuando un piloto los vio y se arrojó sobre ellos. Cuando el avión pasó a su lado, sintió algo dentro de ella, diciendo "No lo entendí en ese momento, pero creo que el pequeño avión rojo me dijo algo mientras pasaba volando".
33. Experiencia que cambia la vida
En diciembre de 1920, el piloto Frank Hawks le dio a Earhart una experiencia que cambió su vida. Ella y su padre visitaron un aeródromo donde, por $ 10.00, Hawks la llevó en su avión. Cuando el avión se elevó a unos 300 pies del suelo, estaba decidida a aprender a volar.
32. Marca registrada
Cuando Earhart estaba en un campo de aviación, se puso unos pantalones de gabardina hechos a la medida, una camisa deportiva para hombre con la garganta abierta, una bufanda de seda anudada alrededor del cuello y una chaqueta de cuero. Estos artículos se convirtieron en su marca registrada, y en la década de 1930, fue altamente emulada y una de las mujeres más habladas de la década.
31. The Canary
Incluso desde una edad temprana, Earhart tenía la convicción de que las niñas deberían poder hacer cualquier cosa que un niño pudiera hacer, y estaba decidida a tener su propio avión. Ayudó en la oficina de su padre, trabajó en una compañía telefónica y en varios otros trabajos para ahorrar el dinero suficiente para comprar su primer avión. En su cumpleaños número 25, compró un Kinner Airster por $ 2,000 y lo llamó "The Canary" por su pintura de color amarillo brillante.
30. Ya, correcto.
Cuando Earhart le contó a su familia sobre su deseo de volar, no se lo tomaron en serio. Como resultado, ella arregló todo por sí misma, incluida la búsqueda de una piloto femenina para enseñarle. Pagó $ 500 a Anita Snook (Snooky) por las primeras 12 horas de clases, y después de 6 meses, se convirtió en una piloto consumada. En un excelente ejemplo de alguien que juzga terriblemente al personaje, su instructor sintió que "carecía de los instintos" para ser una verdadera piloto.
29. Logro extraordinario
Después de completar su exitoso vuelo solo a través del Atlántico, Earhart regresó a los Estados Unidos, donde el Congreso le otorgó la Distinguished Flying Cross. La medalla fue un honor militar dado por "heroísmo o logro extraordinario mientras participaba en un vuelo aéreo". Earhart fue la primera mujer en recibir la decoración.
28. Promoviendo Oportunidades
En 1929, Earhart quedó en tercer lugar en el All Woman's Air Derby, que fue la primera carrera aérea transcontinental para mujeres. Después de la competencia, ella ayudó a fundar Ninety-Nines, una organización que ayudó a ayudar en el avance de pilotos mujeres. Se convirtió en la primera presidenta de la asociación, y hoy representa volantes femeninos de 44 países.
27. Hacer titulares
Antes de su vuelo de 1928 a través del Atlántico, otros tres pilotos habían muerto el mismo año tratando de ser la primera mujer en lograr esa hazaña. Por esta razón, el vuelo llegó a los titulares internacionales. Earhart y el regreso de la tripulación a los Estados Unidos fueron recibidos con un desfile de teletipo en la ciudad de Nueva York y una recepción organizada por el Presidente en la Casa Blanca.
26. Finding the Bones
En 1940, se encontraron huesos en una isla del Océano Pacífico donde se creía que Earhart se había estrellado, pero en ese momento, las mediciones del cráneo y los huesos del brazo y la pierna llevaron a los científicos a creer que pertenecían a un hombre. Un nuevo estudio realizado en marzo de 2018 sugiere que los huesos pertenecían, de hecho, a Earhart. El antropólogo de la Universidad de Tennessee Richard Jantz utilizó la longitud y la circunferencia de la entrepierna de sus pantalones, así como una estimación de la longitud de los huesos de sus brazos para comparar. Los resultados del nuevo análisis apuntan a Earhart como la única coincidencia posible para los huesos, pero como los restos originales se han perdido, todavía hay especulación.
25. Flying High
En su carrera de vuelo, Earhart estableció varios récords de velocidad y altitud. El 22 de octubre de 1922, rompió el récord de altitud de las mujeres en su propio Kinner Airster al elevarse a 14,000 pies. El 8 de abril de 1931, ella estableció el récord de altitud de una mujer en un autogiro, un avión de ala rotatoria que fue el predecesor del helicóptero, alcanzando una altitud de 18,415 pies. También fue la primera mujer en volar un autogiro.
24. Igualdad de derechos
Amelia Earhart fue una de las primeras y más fervientes defensoras de la Enmienda de Igualdad de Derechos que se propuso por primera vez al Congreso en 1923. De aprobarse, la enmienda habría garantizado a la mujer la igualdad de derechos. Ella también era un miembro activo del Partido Nacional de Mujeres cuya misión era asegurar el voto para las mujeres.
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23. Pop Culture Icon
Amelia Earhart ha sido el tema de numerosos libros, películas, programas de televisión y especiales desde su desaparición hace 81 años. En 1976, Joni Mitchell escribió sobre ella en su canción Amelia; ella tiene un encuentro con la Capitana Janeway en un episodio de Star Trek: Voyager; y más recientemente, fue retratada en un número de la serie de comics Elsewhere, tratando de encontrar el camino a casa después de quedar varada en una civilización alienígena.
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22. Sin gastos retenidos
Cuando Earhart desapareció, se lanzó una búsqueda inmediata para ella. La búsqueda, que le costó al gobierno de los EE. UU. $ 4 millones y duró dos semanas, fue la búsqueda aérea y marítima más cara jamás realizada. Cuando finalizó la búsqueda oficial, Putnam financió una búsqueda privada, alquilando barcos para buscar en todas las islas cercanas.
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21. Un período de prueba
La relación de Earhart con el editor George P. Putnam comenzó como una profesional, pero esa relación laboral se convirtió en atracción, y Putnam finalmente propuso. Earhart finalmente dijo que sí, pero con una advertencia especial. Era de vital importancia para ella que mantuvieran identidades separadas, por lo que ella lo hizo aceptar un matrimonio de prueba. Si después de un año juntos se sentían infelices juntos, podían ir por caminos separados sin resentimientos. Putnam estuvo de acuerdo y permanecieron felizmente casados hasta su desaparición.
20. Misión de Compasión
En una visita a Toronto para visitar a su hermana Muriel durante sus vacaciones de Navidad en la universidad en 1917, Earhart se conmovió enormemente por el sitio de los soldados heridos que regresaban de la Primera Guerra Mundial. Decidió abandonar la universidad y entrenar como auxiliar de enfermería de la Cruz Roja. Ella trabajó en Toronto en el Hospital Militar Spadina, pero contrajo neumonía y sinusitis maxilar y estuvo enferma durante un par de meses. Earhart se recuperó, pero sus problemas de sinusitis la afectaron significativamente más tarde en su vida.
19. Sin lujos
Cuando Earhart y Putman se casaron, fue en una ceremonia secreta sin invitados aparte de la madre de Putnam y sus testigos. Tampoco había flores o decoraciones, ni intercambio de anillos.
18. Compromiso anterior
Antes de aceptar la propuesta de Putnam, Earhart se había comprometido con un ingeniero químico llamado Sam Chapman, a quien conoció mientras visitaba a sus padres en Los Ángeles. Durante el período de su compromiso, ella no usó un anillo de compromiso, y siguió retrasando el matrimonio por temor a que la hiciera renunciar a volar una vez que se casaron.
17. Sellos conmemorativos
En lo que habría sido su 66º cumpleaños, se emitió un sello conmemorativo de correo aéreo de 8 centavos retratando a Earhart frente a su Lockheed Electra. En 1987, en el 50 aniversario de su desaparición, la República de las Islas Marshall emitió un conjunto conmemorativo de 4 sellos. Las imágenes en los sellos se basan en gran parte en el libro de Vincent V. Loomis Amelia Earhart: The Final Story, pero el libro, y por lo tanto los sellos, no se basaron en evidencia real y no se pueden considerar totalmente exacto.
16. Asesoramiento a una niña
Earhart amaba alentar a otras mujeres a dedicarse a la aviación y, en respuesta a una carta que le envió una niña de 13 años en 1933, dio consejos honestos pero alentadores. Explicó los pasos necesarios para convertirse en piloto y creyó que el campo pronto se abriría a las mujeres. Ella dijo: En cuanto a las oportunidades de una mujer para volar, creo que mejorarán como lo han hecho en todas las industrias. Justo ahora no hay pilotos en las líneas regulares regulares. Algún día sospecho que habrá. "
15. Cosmo Girl
En 1928, Earhart se hizo Cosmopolitan's Aviation Editor, donde publicó 16 artículos diferentes. Entre sus artículos se encuentran "Deberás dejar volar a tu hija" y "¿Por qué las mujeres temen volar?" Que relataba sus propias experiencias aprendiendo a volar, sobre los aviones que poseía y animando a las madres a dejar que sus hijas reciban lecciones de vuelo.
14. Comfort Food
Mientras volaba por el Pacífico en enero de 1935, Earhart decidió desempaquetar su termo de chocolate caliente para calentarse. Ella lo llamó "la taza de chocolate más interesante que he tenido, sentada a ocho mil pies sobre el medio del Océano Pacífico, completamente sola."
13. Simplemente normal
Durante la época de Earhart, la creencia generalizada era que volar no era una actividad propia de una dama para que las mujeres la siguieran. Earhart trató de luchar contra los estereotipos al destacar la variedad de mujeres que participaron en la aviación. En su autobiografía, describió a las pilotos mujeres como "simplemente chicas y mujeres completamente normales que, por casualidad, se dedican a volar en lugar de jugar al golf, nadar o tomar una escalera eléctrica".
12. Fashion Forward
Después de su primer vuelo en el Atlántico, Earhart se vio en la necesidad de dinero. Para asegurarse de que su incipiente carrera pudiera continuar, ella y su esposo / gerente George Putnam establecieron una línea de moda. La línea de Earhart incluyó 25 conjuntos que incluyen vestidos, faldas, pantalones y ropa exterior para un estilo de vida activo y práctico. Ella lanzó la línea en 1933 con la ayuda de una costurera única, y una máquina de coser y un maniquí en su suite del Hotel de Nueva York. Los separadores también establecen un nuevo estándar para la ropa de mujer, y son influyentes hasta el día de hoy.
11. Primer vuelo
Antes de ver un avión, Earhart estaba destinado a "volar". En 1904, visitó la Feria Mundial en St. Louis, MO, y rápidamente decidió que quería construir su propia mini montaña rusa en sus abuelos. 'patio trasero. Con la ayuda de su hermana, su tío y un par de compañeros de juego, ella construyó una montaña rusa en el techo del cobertizo con tablones, una caja de madera y manteca de cerdo. El primer viaje de Amelia terminó con un choque y una explosión, pero aparentemente le encantó. Esto es mucho más normal y lindo que cualquier cosa que hiciera el niño de Meet Me en St. Louis. Solo miralo. Está en mal estado.
10. Atrapando a algunos ZZZ …
El vuelo de Earhart en 1928 a través del Atlántico tomó 15 horas y 40 minutos, pero si ella realmente durmió durante ese tiempo, nunca lo admitió. En su vuelo alrededor del mundo, su copiloto Fred Noonan preparó casas de descanso en los diversos lugares donde aterrizaron, pero a veces las piernas duraban 20 horas y ella afirmaba que nunca dejaba los controles mientras volaba.
9. Raciones de aviones
En una entrevista con Heinz Radio, Earhart describió lo que comió mientras estaba en vuelo. Las latas de sopa de tomate eran su principal alimento, y generalmente las pinchaba con una picadora de hielo y bebía la sopa con una pajita. A veces, también podía picar pasas, bolas de leche malteada, cuadrados de chocolate y, de vez en cuando, un huevo duro. ¡Y pensabas que la comida del avión era mala!
8. Lonely Teen
Los años de adolescencia de Earhart fueron solitarios. Debido al alcoholismo de su padre y sus dificultades para encontrar un trabajo, la familia se mudó con frecuencia. Eventualmente, la madre de Earhart empacó a ella y a su hermana y las trasladó a Chicago. Con todos los movimientos, Earhart se vio obligado a cambiar de preparatoria seis veces, lo que hizo que mantener a los amigos fuera un desafío. En su anuario de último año de secundaria, fue descrita como "la niña de marrón que camina sola".
7. Near Miss
Cuando Earhart emprendió su primer viaje en solitario por el Atlántico, el viaje estuvo plagado de problemas. Las nubes y la niebla dificultaban la navegación, las alas se cubrieron de hielo y, a unos dos tercios de distancia, el avión sufrió una fuga de combustible. Cuando el altímetro, el dispositivo que determinaba la altitud, dejó de funcionar, casi se estrella contra el Atlántico. Se vio obligada a abandonar sus planes de aterrizar en Inglaterra y aterrizar en un pasto de ovejas en Irlanda. A pesar de estos desafíos, ella logró algo que ninguna otra mujer piloto había hecho antes, y también se convirtió en la primera persona en cruzar el Atlántico dos veces.
6. Primer amigo
En el transcurso de su trabajo en proyectos para el adelanto de la mujer, se hizo amiga de la primera dama Eleanor Roosevelt. Inspirado por Earhart, Roosevelt quería obtener una licencia de piloto, pero su esposo se negó. Si bien ella nunca pudo convertirse en piloto, Roosevelt y Earhart tenían mucho en común y creían en las mismas cosas. El 20 de abril de 1933, ella y Roosevelt se escaparon de una cena y subieron a bordo de un bimotor Curtis Condor de Eastern Air Transport, todavía vestidos con sus trajes de noche.
5. Yellow Peril
Fuera de volar, Earhart tenía un conocido amor por los autos veloces, y en 1924, compró su primer auto, un Kissel Speedster amarillo brillante que llamó "Yellow Peril". Ella condujo el auto desde Los Ángeles a Boston, atrayendo multitudes en cada parada en el camino.
4. ¿Una foto incriminatoria?
Una foto extraída de los Archivos Nacionales de los EE. UU. Para un documental del canal de Historia 2017 sobre la desaparición de Earhart hizo que los teóricos de la conspiración especularan salvajemente sobre las circunstancias que rodearon su desaparición. Les Kinney, un agente federal retirado, buscó entre los archivos en busca de cualquier evidencia que podría haberse perdido en el año anterior. Descubrió lo que dice ser una fotografía que muestra a Earhart y Noonan en las Islas Marshall ocupadas por los japoneses en 1937, demostrando una teoría popular de que estaban en una misión de espionaje liderada por Estados Unidos cuando fueron capturados por los japoneses y ejecutados. Un representante de The International Group para Historic Aircraft Recovery que también ha escrito un libro sobre Earhart ha descontado la foto por varias razones, una de las cuales es que data de tres años después de su desaparición.
3. Evidencia convincente
En los años transcurridos desde la desaparición de Earhart, la organización TIGHAR (El Grupo Internacional para la Recuperación Histórica de Aeronaves) realizó varios viajes a la isla en busca de pistas sobre la desaparición de Earhart. Recuperaron la piel de aluminio de un avión, el plexiglás de la cabina, el mismo tipo de navaja que figuraba en el inventario de aviones de Earhart y un pañuelo de mujer de los años treinta. Todos estos artículos, así como los restos esqueléticos parciales que se descubrieron en 1938, respaldan las teorías de que Earhart y Noonan aterrizaron allí y murieron por inanición o por sed.
2. Conectando con lo oculto
La autoproclamada conexión psíquica de Amelia Earhart con el ocultismo fue algo que ella rara vez discutió en público. Ella afirmó ser capaz de localizar psíquicamente los aviones perdidos en accidentes, y, lo que es más extraño, sus visiones demostraron ser precisas. En una entrevista con el Elyria Chronicle-Telegram en febrero de 1937, intentó minimizar sus habilidades, en gran parte porque ser conocida como psíquica la habría estigmatizado irremediablemente como una loca, y no habría querido nada. para distraerse de su ambición personal.
1. Buscando a Amelia
En 2017, National Geographic patrocinó una expedición de Nikumaroro, la isla donde se cree que se estrelló Earhart. Trajeron con ellos perros forenses especialmente entrenados que pueden descubrir el olor de los huesos humanos mucho después de que se hayan ido. Los cuatro perros "alertados" en el mismo lugar independientemente el uno del otro, lo que permite al controlador saber que detectaron algo. Los investigadores recolectaron muestras de suelo para analizar el ADN, pero le dijeron a National Geographic Magazine que las posibilidades de recoger ADN de una isla tropical como Nikumaroro eran bastante escasas.
