Vidrio de seguridad laminado fue inventado por accidente

2023 Autor: Darleen Leonard | [email protected]. Última modificación: 2023-05-26 18:27

El vidrio laminado se puede encontrar en los parabrisas de los automóviles, en las barreras de protección de los cajeros de los bancos y en una variedad de otros lugares donde el vidrio inastillable es una necesidad. Este tipo de vidrio de seguridad fue inventado por el francés Édouard Bénédictus. Bénédictus es probablemente más popularmente recordado por su arte, pero también fue un encuadernador, escritor, compositor y, más que nada con este artículo, un químico.

Un día fatídico en 1903, cuando trabajaba en su laboratorio, Bénédictus accidentalmente golpeó un frasco de vidrio de su escritorio. En lugar de romperse el cristal, distribuyendo pequeños pedazos de vidrio por todo el piso, simplemente se rompió mientras más o menos mantenía su forma. Tras una investigación adicional, Bénédictus descubrió que el vidrio había contenido nitrato de celulosa plástico, que se había secado en el matraz y había creado un tipo de película adhesiva que cubría el interior, lo que evitaba que el vidrio se rompiera de la manera normal.

Hay informes contradictorios sobre si Bénédictus se dio cuenta inmediatamente del potencial de su descubrimiento o si le costó leer sobre varios accidentes automovilísticos en los que personas resultaron gravemente heridas debido a la rotura de sus parabrisas, enviando fragmentos de vidrio a todas partes. Cualquiera que sea el caso, eventualmente, Bénédictus se inspiró en esta experiencia con su frasco para crear un tipo de vidrio a prueba de roturas.

El vidrio de seguridad resultante se hizo a prueba de roturas utilizando el mismo método que el hecho de que su frasco accidentalmente se hubiera hecho a prueba de roturas. Específicamente, hizo su vidrio de seguridad uniendo una capa de celuloide entre dos capas de vidrio. Una vez que se perfeccionó el proceso, solicitó y recibió una patente para su vidrio laminado en 1909. Si bien los fabricantes de automóviles no adoptaron su vidrio de seguridad de inmediato, se hizo muy popular durante la Primera Guerra Mundial, y se usó en piezas oculares de máscaras antigás.

Datos de bonificación:

• El vidrio de seguridad laminado comenzó a utilizarse en parabrisas de automóviles en 1927.
• Las capas múltiples de vidrio de seguridad laminado también se pueden usar como una forma de vidrio "a prueba de balas" y los bancos a menudo lo utilizan para este propósito.
• Además de los beneficios obvios de usar vidrios irrompibles en ventanas de rascacielos, el vidrio laminado de seguridad también tiene una probabilidad mucho mayor de que todo el cristal de la ventana permanezca en su marco durante un terremoto sobre algo como vidrio templado, ya que el edificio se balancea y se balancea.
• El vidrio templado es otro tipo de vidrio de seguridad. Normalmente se hace calentando una sola lámina de vidrio y luego enfriándola muy rápidamente, para endurecer el vidrio. Este proceso de revenido aumenta la resistencia del vidrio alrededor de 5 a 10 veces la del vidrio sin templar. El vidrio templado tiene otro beneficio importante sobre el vidrio sin templar, ya que, a diferencia del vidrio no templado, cuando se rompe, generalmente no se rompe en fragmentos afilados de vidrio. Más bien, se rompe en pequeños guijarros de vidrio, que tienen muchas menos probabilidades de dañar a alguien en el caso de que ocurra algo como un accidente automovilístico.
• Mientras que el vidrio laminado se usa en los parabrisas de los automóviles, el vidrio de seguridad templado es típicamente lo que se usa en las ventanas laterales y traseras de los automóviles. La razón de esto es principalmente porque el vidrio laminado es difícil de cortar, lo que dificulta que los equipos de seguridad puedan llegar a los pasajeros heridos dentro de los automóviles. No tienen tal problema con el vidrio de seguridad templado. El vidrio templado también puede romperse en esos diminutos guijarros de vidrio en el caso de quedar atrapado en un automóvil, como si se sumergiera. Sería mucho más difícil salir de un automóvil a través de una ventana en tal situación, si se tratara de vidrio laminado en las ventanas laterales y traseras.
• Muchos tipos de gafas también usan lentes de seguridad templados. El vidrio aquí es a menudo templado mediante un proceso químico, en lugar de calor.
• Por lo general, encontrará vidrio templado en monitores de computadora, tragaluces, estantes de refrigeradores, puertas de hornos, puertas contra tormentas, etc.
• Si llevas gafas de sol polarizadas y es un día soleado, puedes decir si un trozo de vidrio en particular que estás mirando está templado o no. Simplemente deja que el sol brille a través de ella e inclina la cabeza 90 grados hacia un lado. Si está templado, verás un patrón aparecer en el vidrio.
• Desde 1936, la mayoría de los vidrios de seguridad laminados se fabrican con polivinil butiral pegado entre dos capas de vidrio. El polivinil butiral es extremadamente flexible / estirable y también es bastante fuerte. También lo hace para cristal de seguridad cristalino. Esto es particularmente importante en aplicaciones como parabrisas de automóviles, ya que permite una visibilidad clara y ayuda a evitar que una persona sea expulsada del automóvil a través del parabrisas, lo que aumenta significativamente sus posibilidades de sobrevivir a un choque si no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
• El proceso moderno más popular para crear vidrio de seguridad laminado es tomar dos capas de vidrio recocido y colocar una capa de polivinil butiral entre ellas. Luego, el vidrio pasa por una serie de rodillos diseñados para expulsar las bolsas de aire entre las capas. Durante este proceso, el vidrio también se calienta en un baño de aceite presurizado a unos 160 grados Fahrenheit (70 grados Celsius) para unir las capas.
• La mayoría de los vidrios de seguridad laminados bloquean naturalmente alrededor del 97% de la radiación UV.