Por qué la gente en aviones y naves usa la palabra "Mayday" cuando está en extrema angustia

Por qué la gente en aviones y naves usa la palabra "Mayday" cuando está en extrema angustia

Hoy descubrí por qué aquellos a bordo de aviones y barcos usan la palabra "Mayday" para indicar que están en extrema angustia.

En 1923, se le pidió a un oficial de radio senior, Frederick Stanley Mockford, en el aeropuerto de Croydon en Londres, Inglaterra, que pensara en una palabra que fuera fácil de entender para todos los pilotos y personal de tierra en caso de una emergencia.

El problema surgió a medida que la comunicación por radio de voz se hacía lentamente más común, por lo que se necesitaba una señal de socorro SOS equivalente al código Morse. Obviamente, una palabra como "ayuda" no era una buena opción para los que hablan inglés porque podría usarse en conversaciones normales donde nadie estaba en peligro.

Cuando Mockford estaba considerando la solicitud, gran parte del tráfico con el que estaba tratando era entre Croydon y el aeropuerto de Le Bourget en París, Francia. Con los idiomas francés e inglés en mente, se le ocurrió la palabra un tanto única "Mayday", la ortografía anglificada de la pronunciación francesa de la palabra "m’aider" que significa "ayúdame".

Cuatro años después, en 1927, la Convención Internacional de Radiotelegrafía de Washington convirtió a “Mayday” en la llamada oficial de auxilio de voz utilizada solo para comunicar el nivel más grave de angustia, como en el caso de emergencias que ponen en peligro la vida.

Cuando se utiliza Mayday en una llamada de socorro, es tradicional repetirlo tres veces seguidas, "Mayday, Mayday, Mayday". Esto es para asegurarse de que sea fácilmente distinguible de un mensaje sobre una llamada de Mayday y de cualquier frase similar en condiciones ruidosas.

En situaciones en las que una embarcación requiere asistencia, no por un peligro grave e inminente, se puede utilizar una llamada de emergencia de "pan-pan" en su lugar. Básicamente, significa que necesita ayuda, pero no necesita personal de apoyo para necesariamente dejar de hacer lo que está haciendo en ese instante y venir a ayudarlo, como ocurre con Mayday.

Al igual que Mayday, pan-pan es la ortografía anglificada de una palabra francesa, en este caso "panne", que significa "roto / falla / ruptura". Además, al igual que con Mayday, uno debería declararlo tres veces consecutivas: "pan-pan pan-pan pan-pan", seguido por las estaciones a las que se dirige y su última ubicación conocida, la naturaleza de su emergencia, etc.

Si no hay respuesta a una llamada de Mayday o pan-pan por parte de la Guardia Costera u otra agencia de emergencia, y han pasado un par de minutos desde la última, alguna otra fuente de radio, como otro barco o avión que recibió la llamada, debería transmitir su propia llamada de Mayday, pero en nombre del barco o avión que realizó la llamada por primera vez, repitiendo la información pertinente que escucharon cuando recibieron el mensaje de Mayday.

Datos de bonificación:

  • Hacer una declaración falsa de "Mayday" en los Estados Unidos puede obtener hasta seis años de prisión y una multa de $ 250,000.
  • Contrariamente a la lengua popular, nunca dirías “una y otra vez” en una comunicación de radio oficial. ¿Por qué? Porque "más" significa que ha terminado de hablar y está esperando una respuesta. "Fuera" significa que ambos terminaron de hablar y terminaron con la comunicación, sin esperar una respuesta de nadie.
  • Durante los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, a pesar de que cuatro aviones se estrellaron, solo uno pudo hacer una llamada de Mayday. El vuelo 93 se estrelló contra un campo en el municipio de Stonycreek, condado de Somerset, Pennsylvania, e hizo dos llamadas de Mayday al control de tráfico aéreo en Cleveland. La primera llamada fue a las 09:28:17. Se puede escuchar al capitán Jason Dahl gritando "Mayday, Mayday, Mayday" sobre sonidos de violencia. La segunda llamada de Mayday se produjo a las 09:28:50 cuando alguien en la cabina del piloto gritó: “¡Mayday! ¡Sal de aquí! ¡Sal de aquí!". Nadie sabe exactamente cuándo el Vuelo 93 quedó bajo el control de los secuestradores, pero a las 09:31:57, el pirata Ziad Jarrah estaba haciendo anuncios a los pasajeros del avión e inadvertidamente al Control de Tráfico Aéreo en Cleveland.

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